Двухместная багги за 3 месяца
Его возглавляет заведующий кафедрой «Эксплуатация автомобильного транспорта», к. Юрий Альбертович рассказал о проекте, над которым активно работают преподаватели и студенты Автомобильно-дорожного института ПГУАС, - о создании из деталей старой «Нивы» маленького легкого багги. История университетского сообщества «Автомехатрон» началась в апреле г. Тогда преподаватели Автомобильно-дорожного института провели перед первым корпусом ПГУАС большую выставку электрического транспорта - электромобилей, электросамокатов, моноколес и т.
Как сделать багги, чтобы не было мучительно больно во время гонки. Официально "багги" стали появляться в США в средине XX века, когда местные любители погонять приложили свои руки к старым "Фольксвагенам Жукам", превращая их в транспорт для езды по бездорожью. Собственно так и появилось само название "внедорожника" - от уменьшительной формы слова "жук", получился - "жучок", "багги". Условно "баггостроение" в России делится на два вида - делать машину с "нуля" или брать за основу уже готовый внедорожник и превращать в гоночный болид, благодаря качественному тюннигу. Как правило, для участия в международных соревнованиях по ралли-рейдам, спортсмены выбирают второй вариант. Во-первых, создать качественную внедорожную технику под силу только промышленному предприятию, где работает не один десяток инженеров.
Особенности мини-багги
В связи с неприрывным ростом цен в РФ, цены на сайте, могут отличаться от актуальных на момент покупки. Очень хотелось сделать багги своими руками из нивы на полном приводе , причём, по задумке она должна быть легче стандарта и на полностью независимой подвеске. Есть несколько багги, где в качестве подвески используются обе передние подвески от Нивы. Я считаю это полумерой, так как вся передняя подвеска в сборе весит аж кг. Мой кулак после взвешивания — 2,4 кг, у нивы — 6! Единственное, что надо сделать — сохранить компоновку агрегатов от донора — максимально стандартные запчасти.
