Аналог промышленного фена из свечи накаливания
Принцип работы дизельного автомобильного двигателя от бензинового отличается способом воспламенения топливной смеси в цилиндре. Если в бензиновом ДВС детонация топливовоздушной смеси происходит от искры свечи зажигания, то в дизельном моторе топливо воспламеняется от нагрева, который возникает в результате резкого повышения температуры в рабочем цилиндре. Когда поршень находится в верхней мертвой точке, в цилиндре создается максимальное давление и температура воздуха. В этот момент через форсунки происходит впрыск топлива, оно самовоспламеняется и толкает поршень к нижней мертвой точке. Чтобы облегчить пуск холодного мотора, в нем предусмотрена система предпускового подогрева вихревой камеры сгорания.
Для пайки мелких SMD компонентов лучше всего использовать паяльный фен. Он равномерно разогревает все ножки чипов, позволяя их крепить на платах в 10 раз быстрее, чем обычным паяльником. Сделать фен для пайки можно из обычной свечи накаливания от автомобиля. Они позволят разместить ее в металлической трубке. Последняя послужит корпусом и направляющим кожухом для потока воздуха. Из жести вырезается шайба-переходник для компенсации разницы диаметров металлической и пластиковой трубы.
Тогда уж лампочка из фары на 3А. Ну это слишком экстремально. Вон я выше написал - зарядка в режиме Никеля, подобрать ток, чтобы напряжение было в нужном диапазоне и ОК. КПД опять же и всякие контроли и защиты от КЗ…. Мне больше нравится зажим типа прищепка.
