Ремонт контактных колец и коллектора электродвигателя
Регистрация Забыли пароль? Электрокомпоненты 40 Кабель и провод Светотехника Электрические машины 78 Электропривод 35 Щитовое оборудование 23 Промышленная автоматика 56 Измерительная техника Высоковольтная техника 70 Низковольтная техника 36 Инструмент и принадлежности 21 Документация 3 Теория электротехники 26 Справочные данные Другое Справочник по кабелю и проводу 0 Строительство 21 Новости 2 Оборудование Капитальный ремонт с разборкой коллекторов производят в случаях: замыкания между смежными коллекторными пластинами; замыкания между коллекторными пластинами и втулками; замены поврежденных коллекторных пластин; полной замены изношенных пластин. В первых трех случаях иногда удается устранить неисправность, не снимая коллектор с вала и не отпаивая все коллекторные пластины от обмотки якоря. Для сохранения в процессе ремонта правильной цилиндрической формы коллектора его стягивают по наружной поверхности хомутом, затем отворачивают гайку, сдвигают нажимной конус и осматривают внутреннюю поверхность коллектора. Замыкание между пластинами чаще всего происходит вследствие попадания металлической стружки или капли припоя внутрь коллектора.
Коллектор представляет собой одну из наиболее сложных частей электрических машин постоянного тока. Из большого числа медных пластин сложной формы, чередующихся с миканитовыми прокладками, необходимо получить своеобразный цилиндр, выдерживающий при крещении значительные механические нагрузки. Такой цилиндр должен быть хорошо изолирован от корпуса электрической машины.
Мы осуществляем выполнение работ с гарантией качества на все предоставляемые услуги, а также проводим диагностику и испытания двигателя перед тем, как отремонтировать или заменить коллектор. Коллектор представляет собой медный барабан, распределенный на секции-ламели. К каждой из ламелей подводится конец предыдущей и начало следующей обмотки, а принцип действия агрегата основан на смене направления поля обмотки. При этом причинами неисправности коллектора могут являться:. Осуществляя обслуживание и ремонт коллекторов электродвигателей, мы прекрасно ориентируемся в причинах возникающих проблемах и способах их быстрого устранения. Так наиболее частый выход эл двигателя из строя связан с образованием на ламелях шероховатостей — мелких царапин, окислов, нагаров.
