Энциклопедия по машиностроению XXL
Автор: Митько Виталий Сергеевич Опубликовано Предлагаемое устройство предназначено для замены штатного реле-регулятора напряжения в бортсети автомобиля и отличается тем, что поддерживаемое им напряжение зависит от температуры аккумуляторной батареи. Оно не требует налаживания и с помощью сигнальной лампы на приборной панели сигнализирует о некоторых неисправностях системы электропитания автомобиля. Недостатком можно считать необходимость вмешательства в электропроводку автомобиля, так как схема подключения нового реле-регулятора отличается от стандартной. Схема реле-регулятора изображена на рис. С микроконтроллерами других типов приложенные к статье программы работать не будут.
Электромонтер по ремонту аппаратуры релейной. Характеристика работ. Ремонт и наладка сложных устройств релейной защиты и автоматики, выполненных на базе микропроцессорных серий интегральных схем, проверочных комплексных устройств и поверочных автоматических установок.
Схемы регуляторов достаточно просты, что способствует уменьшению размеров регулятора. Регулятор ЯВ1, в отличие от регулятора ЯА1, имеет дополнительный вывод "Б" для включения в схему генераторной установки см. Регулятор ЯМ1, предназначенный работать с номинальным напряжением 28 В, имеет выводы "Д" для подключения к нулевой точке обмотки статора см. Схемы содержат входной делитель напряжения на резисторах Rl, R2, R3, элемент сравнения — стабилитрон VD1 в регулятор ЯМ1 включены два стабилитрона последовательно , который вместе с входным транзистором электронного реле и резистором RS образует микросхему ДА1, выходной транзистор VT2.
