Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач
Детали надежной передней подвески УАЗ Патриот со временем изнашиваются, требуют замены. Если владельцев внедорожника не устраивает комфортность езды, увеличивают артикуляцию. Штанги с поперечной тягой фиксируют передний мост, обеспечивая устойчивость при движении, управляемость. Они перемещаются только вертикально и этим препятствуют боковому смещению под воздействием силы, возникающей на поворотах.
С такими характеристиками вы будете уверены при обгоне и спокойны на бездорожье. Виброакустичекий комфорт: Проведён комплекс модернизации шумоизоляционных свойств: ворсовые локера, уплотнитель щита передка; Новые уплотнители двери багажника и боковых дверей; Рычаг коробки передач с демпфером для улучшения акустического комфорта и оптимизация ходов для более четкого включения передач; Контрукция нового сцепления Sheffler гасит колебания в трансмиссии и снижает шум в коробке передач при работе двигателя на холостых оборотах. Для удобства посадки в салон на стойках предусмотрены специальные поручни. Характеристики передних и задних амортизаторов улучшены за счет изменений в конструкции подвески. Уменьшен диаметр заднего стабилизатора.
/035.gif)
Особенности конструкции. Передняя подвеска: 1 — поперечная тяга передней подвески; 2 — пружина передней подвески; 3 — буфер сжатия передней подвески; 4 — опора пружины передней подвески; 5 — втулки верхнего крепления амортизатора; 6 — амортизатор передней подвески; 7 — рама; 8 — стремянки штанги стабилизатора поперечной устойчивости; 9 — продольная штанга передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — муфта отключения колеса; 12 — передняя ступица; 13 — поворотный кулак. Передняя подвеска автомобиля UAZ Patriot рис. Продольные штанги и поперечная тяга — это направляющие элементы передней подвески, которые обеспечивают правильную фиксацию переднего моста, что, в свою очередь, влияет на управляемость, устойчивость и тормозные качества автомобиля. Продольные штанги соединены с передним мостом с помощью неразборных резинометаллических шарниров сайлентблоков и кронштейнов, а с рамой посредством кронштейна через резиновые шарниры. Максимальный ход подвески вверх ограничен резиновым буфером.
/042.gif)
/061.gif)
