Замена ремня ГРМ на моторах серии EA211, VW Polo/Skoda Rapid
Серия малообъемных турбомоторов ЕА 1. Основным и поначалу единственным двигателем являлся 1. В основе силового агрегата лежит чугунный блок цилиндров, накрытый алюминиевой 16 клапанной головкой с двумя распределительными валами, с гидрокомпенсаторами, с фазовращателем на впускном валу и с непосредственным впрыском. В приводе ГРМ используется цепь со сроком службы расчитанным на весь период эксплуатации мотора, однако в действительности замена цепи грм требуется через тыс. Перейдем к самому главному, а самое главное в двигателях TSI это, конечно же, наддув.
.jpg "Набор для установки фаз ГРМ VAG turbo МАСТАК - купить по цене руб. в Москве")
Подопытным послужит VW Polo с мотором 1. Впрочем, покупать именно оригинальные комплектующие не обязательно. Ремень — Continental, натяжитель — Litens. Можно смело брать комплекты от известных мировых брендов, например 10 от INA.
Просмотр полной версии : Замена цепи ГРМ протяжкой. Так например возле дома машина стаит на ровной поверхности и утром при пуске двиготеля я этих звуков не замечаю, а вечером после работы, там машина на небольшом наклоне стоит, переодически брякает. Сегодня например было но не очень громко.
